【资料图】

6月25日，我国首艘深远海多功能科学考察及文物考古船在广州南沙龙穴岛制造车间正式开工建造。该船预计2025年完工交船，投入海上作业。

此船由海南省人民政府、三亚崖州湾科技城开发建设有限公司联合国家文物局、中国科学院深海科学与工程研究所出资，中国船舶集团旗下的广船国际有限公司建造。

据介绍，这是一艘可进行深海科学考察及文物考古、夏季可进行极区海域考察的新型多功能科考船舶。设计船长约103米、设计吃水排水量约9200吨，最大航速16节、艏艉双向破冰、冰区加强达到PC4级、续航力15000海里、载员80人。

该船具备无限制水域航行、载人深潜、深海探测、综合作业支持、重型安全载荷等标志性功能，可为深远海地质、环境和生命科学相关前沿问题研究提供所需的样品和环境数据，为深海考古提供相关学科指导与水下作业支撑，同时支持深海核心技术装备的海上试验与应用。

深远海多功能科学考察及文物考古船在船舶系统研发方面，拥有完全自主知识产权，建造内容包括船舶系统、载人深潜水面支持系统和综合作业系统。“这个船的功能定位在于可在极地开展载人深潜的科考活动，同时兼顾文物考古方面的功能。”中国船舶广船国际有限公司副总工程师何光伟表示，该船建造将重点突破极区船舶总体设计技术、智能控制技术、低温精确补偿技术、极区冰载与重载结构集成设计等多项关键技术。在科考设备研制及功能扩展方面，以国产化为核心目标，探索实现国产科考设备的极区应用，及其与自主设计船舶的最优匹配。

深远海多功能科学考察及文物考古船未来将成为我国多体系融合、多学科交叉、协同行动创新的开放共享型海上平台，对加强我国在全球深海深渊，包括两极海域的实质性存在和载人/无人深潜作业，提升我国深海考古作业能力，实现全球深海的全域进入具有重要意义。

关键词：